54海上丝绸之路的起点

  为了筹备海上丝绸之路国际考察活动，在1989年早春的3月，我来到了东南沿海的古城泉州。从刚度过北方的干燥、灰暗而漫长的严冬季节之后，来到这湿润、温暖而充满生机的东海之滨，一切都感到很新颖而舒适。我目睹着这里绿色秀丽的山川，碧蓝而清澈的水色，时卷时舒的彩云，悦耳的鸟声，艳丽的鲜花，感受着宜人的气候。这一切都使初来的人感到一种特殊的自然美。古人曾称赞这里“山川之美，为东南之最”。我想至今也不为过。

  我站在港口岸边，眺望浩瀚的大海，默默地思考着。我们的祖国不仅有占全球陆地6.4％的960万平方千米的陆地面积，而且拥有辽阔的海域，其海岸线长达18000多千米，还有5000多个岛屿。这种得天独厚的地理条件，为我国发展航海事业、开发海洋资源提供了极为有利的条件。

  陪同我们考察的泉州海外交通史博物馆馆长王连茂介绍说，自唐朝以来，泉州港一直是我国对外贸易港口。宋代泉州已成为远洋航船制造中心，元代泉州是中国最大的港口，海外交通进入了空前繁荣的黄金时期。泉州被誉为“东方第一大港”。由泉州扬帆出海，东至日本，南达东南亚诸国，西达波斯、阿拉伯半岛，直至东非等地。来往贸易的国家和地区已达100多个。从泉州港出口的陶、瓷器、纺织品、茶叶、铜铁器等，进口的香料、胡椒、药材、珠宝等，经济十分活跃。公元1292年，意大利杰出的旅行家马可·波罗就是从泉州起航经海路返回故乡的。摩洛哥著名旅行家伊本·巴图塔来到泉州见到后渚港“大船百余，小船则不可胜数”的空前盛况，将其誉为“世界唯一之大港”。所以，泉州被国际社会公认为是海上丝绸之路的起点和海洋文化的发祥地之一。现在港口已有13座码头和22个大中小泊位，每年吞吐量100多万吨，后渚港、肖唔港可停泊万吨巨轮。

  王馆长手指着那片辽阔的水面说，海上丝绸之路的考察船——“和平方舟”将在这里靠岸。我说这里辉煌灿烂的古代文明，将会给他们一个惊奇。我们边说边走，从远方吹来的湿润而带有点鱼腥味的海风和轰隆的海浪声，把我们送上车，转向了另一个考察点。

  泉州是一个历史悠久的文化名城，有着丰富的文化遗产。唐代雄伟的开元寺、伊斯兰教圣墓，北宋的伊斯兰教清净寺、洛阳桥，元代的草庵摩尼教遗址，宋代的九日祈风摩崖石刻、天后宫，还有清源山的老君造像等等，文化古迹遍布，其中国家级重点文物保护单位就有11处之多。

  随着海上贸易和航海事业的发展，侨民也大量增加，泉州成了著名的侨乡。旅居海外的华侨、华人和旅居港澳的同胞达500多万，分布在世界90多个国家和地区。泉州与台湾仅一水之隔，有着密切的血缘关系及地缘关系，现在居住在台湾的泉州籍同胞就有800多万人，占台湾省汉族同胞的44％以上。

  “经过两天可行性的考察和研究，给我留下了极为深刻而美好印象，泉州曾对人类海洋文化的发展有过巨大的贡献。如果海上丝绸之路国际考察队不来泉州，将是一个很大的遗憾，也将是一次不完整的考察。”我在座谈会上曾这样明确地表示。福建省常务副省长陈明义从福州赶来，在会上主动说，省市将把接待海上丝绸之路国际考察队作为一件大事来抓，在人力、财力方面都积极支持这项活动。他希望联合国教科文组织及早提供船舶的情况，如果需要将投资深挖港口。陈明义既是副省长，又是造船专家，其风度和语言显示着两种身份。他的讲话使在座的所有人都感到鼓舞。泉州市副市长薛相亮坚定而爽快地说：“我们大力整顿市容，整修和扩宽港口至市内的公路，清洁和美化文物点周围的环境，还将建立一个强有力的有影响的筹委会。”王连茂馆长说：“我们将组织有权威的学者做好学术研讨会、各文物点的介绍和有地方特色的文化活动的准备工作。＂座谈会的气氛很活跃，是一次很好的交流。

  地方政府承办这项活动的决心和高度的热情，以及泉州自然和人文景观给我留下了极美好印象。随后，我们返回了北京。

  8个月之后，1989年11月16—17日我应邀参加海上丝绸之路国际考察活动的筹备会议，第二次来到桐城（泉州的别称），这个名称来源于这里的刺桐树，在我们开会和居住的庭院里，就长着几棵枝叶繁茂的刺桐树，每当我经过时，总要从上到下观看一下这几棵很有特色的刺桐树。据当地人介绍，刺桐树是豆科、落叶乔木，木材呈白色而松软，种子暗红色。刺桐树早春吐出的嫩叶和开放密集的花十分鲜艳地展现在大街小巷和庭院里，是泉州的一道亮丽的风景。刺桐树的嫩叶可食，根和树皮可供药用。据学者考证，刺桐树原产于印度和马来西亚。早在五代时，晋江王留从效重筑城垣时，环城遍植刺桐树，刺桐城由此而得名。宋元时代阿拉伯旅行家和《马可波罗行记》中，亦以刺桐城称泉州。这样桐城就成了泉州的别名，也是古人海上国际交流的一种历史见证。

  由50名各方面代表组成的泉州“海上丝绸之路”考察活动筹委会，讨论了国际考察队的活动日程、欢迎仪式和欢送仪式，考察文化遗址和展览、学术研讨会及其主题和专题，观摩地方戏曲和有特色的群众文化活动，宣传报道，礼宾和食宿交通和安全等问题。经过两天热烈而认真地讨论，通过了一个内容广泛而丰富的筹备方案。

  与会者希望我通报有关清况，我简要作了介绍。海上丝绸之路的国际考察将在沙漠路线考察结束后进行。海上路线将从意大利威尼斯开始，经过希腊雅典，土耳其库沙达瑟，埃及亚历山大、开罗、苏伊士、阿曼塞拉莱、马斯喀特，巴基斯坦卡拉奇、加西母，印度莫尔穆冈、果阿，斯里兰卡科伦坡，印度马德拉斯，泰国普吉、曼谷，马来西亚巴生港、马六甲，印尼泗水（苏拉巴亚），文莱斯里巴加湾市，菲律宾马尼拉，中国广州、泉州，朝鲜釜山、庆洲，日本福冈、大阪和奈良等。考察时间从1990年10月23日开始，至1991年3月9日结束。到达泉州的时间是1991年2月14日至2月19日，恰逢中国春节，有些活动可以和春节活动结合起来。

  海上路线的交通工具主要是船，是由阿曼的卡布斯苏丹陛下无偿地将其个人的船只“法尔卡·阿·沙马拉马”(FULK-AL­SALAMAH)号，提供给联合国教科文组织用于海路远征。这艘船船身长136米，装有4个发动机、2个螺旋桨，并配备有2部汽车、3只小艇．是一艘万吨豪华游船。

  联合国教科文组织将这艘船命名为“和平方舟”。虽然对这一名称没有具体解释，但可以理解”和平”是体现了教科文组织的宗旨。联合国教科文组织是在两次世界大战后建立的国际专门组织。在它的组织法中明确规定：本组织之宗旨在于通过教育、科学和文化来促进各国间之合作，对和平与安全作出贡献。至于“方舟”，我想可能是借用旧约全书中诺亚方舟的神话故事。

  我们还有充分的时间作好各方面的准备，迎接”和平方舟”的到来。与会者对我的介绍怀有很大兴趣，并表示泉州作为海上丝路的起点，将为其全程树立一个更高的标准。

贾学谦著. 驼铃与古船 UNESCO国际丝路考察纪实[M]. 北京：教育科学出版社, 2004.11